bigger diameter on diskbrake will improve braking??? you tell me...

aftermarket comes with several design on bigger diameter of front dskbrake..but my question is whether its improve braking???

betul ke sistem braking lebih cekap kl diameter disk tu lagi besar? kl piston dr 2 ke 4 @ 6 tu maybe la kot

beza braking effect maybe takdak beza cuma maybe daya braking berkurangan sikit sebab diamter besar...so different amount of pressure perlu untuk braking

while piston on caliper of course, lagi byk piston lagi effectif braking interm of gripping on disk

my 2 cents

so, if we change of disk, we need to change systemb.i aku of piston la? alamak fail la

tak jugak la bro...cuma effektif tak macam caliper yg banyak piston la..

so no need to change to bigger than ori la,

tak jugak...nak tukar effect dia rasa lain sikit..

tapi yg ori pun dah selamat sebenarnya...setiap rekaan dah di test oleh yamaha dan sesuai untuk semua keadaan mengikut cc motor kita......

so, tak payah modi apa2 sebenarnya...

so win-win situation la ni...

hmm~ pada pandangan aku la..disk besar nie sebenar nye nk turun kan suhu pada disk tersebut.. sebab masa kite brake suhu disk akan meningkat berikutan geseran yang berlaku..

bila suhu meningkat pad brake akan cepat cair dan gagal memainkan peranan...

bile suhu meningkat kompem2 la clipper pn akan jadi makin panas dan piston akan mengembang seterusnye risiko piston brake jammed akan berlaku..

so sebab tu la sesetengah pengeluar system brake akan ada yang ventilated system..biasanye pada kereta la..sbb kereta berat..mometumnye besar dan daya yang dikenekan pada brake pn tinggi~

nie pendapat saya yg berharga 0.005sen..hehe~

betul jugak tu...good info..

rm500 for RB disk brake plus 6 piston caliper...

tu depan punya ka?

berbaloi ka pakai yg byk piston?

depan punya bang. x pasti berbaloi ke idak tapi braking system maybe on top la kot. wallahualam

bagi aku xberbaloi utk aplikasi harian..cube tgk superbike..paling hebat pn 4piston ja..tp untuk tujuan moto show okie la xde hal nye..hehe~ ^_^
brake cengkam sgt pn kalau tayar licin n jalan licin xdapat nk buat pape gak...heheh~

SaLLeH wrote:bagi aku xberbaloi utk aplikasi harian..cube tgk superbike..paling hebat pn 4piston ja..tp untuk tujuan moto show okie la xde hal nye..hehe~ ^_^
brake cengkam sgt pn kalau tayar licin n jalan licin xdapat nk buat pape gak...heheh~

kl disk brake besar orait lagi. kl tambah piston kepada 6 rasa mmg cengkam tapi kl time hujan sendiri mau tau la kl slip. aku stuju ngan hang salleh

betui jugak..so stick dgn yg standard la...better..setakat la aku masih puas hati performance brake asal...

kl dah bengkok disk depan tu, xleh watpe gak... kena tukar juge... tapi apsal time membrek tu rasa cam x stabil? rasa cam ader benda berpaut pada sebelah kanan

taj, ader jual system abs x...??? hehehehehe.... klu ader lg mantop nihhh

klu break cengkam xgune gk klu pakai tayar murah.. tgk kejadian yg menimpa aku... break makan dri jauh dh... tp tayar menjajau x cengkam jalan.. siap mengereng pergi nye... tukar tayar yg bagus bru berkesan ngn break yg mengcongkam...

btul.tayar yg grip baru breaking lebih effective.jd tayar main peranan byk.
ABS?fuh!for now aku bwak 120kmh leh lagi break tk mengesot.tp ride safe..think of yur love one

motor europe byk dah pakai abs nie.... motor malaysia nie biler la nak bubuh....??

moto malaysia? modenas? jepun pun x upgrate lg..

hehehehe... klu la kita ble upgrade dlu.... (berangan nie...).. bygkan bebudak fz pakai dlu... mesti polis dgn jpj syg grup fz nie..... heheheheeh

salam.. bg sy berbaloi kai 6 piston cz daya cengkaman dye agk kuat so lau tyme emergency blh di guna pakai.. RB 6 pistan + disk 320mm..

tp bdk2 malaysia ni baguih2 blake.. ckp jer.. sume leh wt..