ecu racing??? power commander??

bro nik saya dah baca semua part catalogue dan juga manual services....no such cdi kat fz150i atau r15...

kalau setakat dgr susah bro..sila la khatam manual service setebal 500 mukasurat tu...heheh

mungkin yg dimaksudkan cdi tu adalah benda lain...tak percaya tgk part elektronik dalam last page catalogue...then u decide...kalau takder langsung mention about cdi kat fz where the cdi come from..heheheh

nik2121 wrote:bro latino, untuk top, cuba u adjust spoket ratio...

pasal power commander, rasanya bro taj pernah call kedai yg pasang PC ni...
kalau utk motor stock standard, mmg tak rasa sangat...
tp kalau dah modify bore, cam, valve, maybe terasa...

ini yg masaalah nya standard depan 14t rear 48T adjust pakai fz150i depan sama belakang 42T saya nk cari 45T ada ke kt sana jual.... cuma saya nampak ada hanya 40T bukan ape nk try kt track PG untuk ujian pick up dan top speed....pasal powercommander pula bila ada niat lagi nk tukar mungkin pakai fast injector2 from leo vince boleh mapping juga cuma buatan italy hmm saya nk tukar exhaust termignoni tuk R125 track use. dgr ada power baik dari leo vince.

Bro Taj u asal dari perak ke...? pak cha saya asal dari sana jugak...
maklom lah berpecah belah saudara mara sini dan sana semenjak pisah s'pura dgn malaysia dulu.....

taj wrote:bro nik saya dah baca semua part catalogue dan juga manual services....no such cdi kat fz150i atau r15...

kalau setakat dgr susah bro..sila la khatam manual service setebal 500 mukasurat tu...heheh

mungkin yg dimaksudkan cdi tu adalah benda lain...tak percaya tgk part elektronik dalam last page catalogue...then u decide...kalau takder langsung mention about cdi kat fz where the cdi come from..heheheh

hehe... tu yang pelik...
tp nak wat camne, stakat ni baru sorang je yg pasang power commander
jadi terpaksa la percaya

cost u have spent can buy bigger cc bike..heheh

but satisfaction cant buy kan?

u have to check ur gearing...if tak silap u ada 6 gear kan? fz 5 gear with standard sproket 15-42...for top speed they normally change to 15-40 or 16-39

tapi r15 and vixion sproket setting 14-42...

at the moment yg saya tahu hanya ecu racing r15 tak ada cut off...u can rev to the max...hahaha

motor kt sana power gila juga saya tengok....capcai pulak tuu
pasal ni dorang kt italy pon tercengang jugak bro...

latino21 wrote:

nik2121 wrote:bro latino, untuk top, cuba u adjust spoket ratio...

pasal power commander, rasanya bro taj pernah call kedai yg pasang PC ni...
kalau utk motor stock standard, mmg tak rasa sangat...
tp kalau dah modify bore, cam, valve, maybe terasa...

ini yg masaalah nya standard depan 14t rear 48T adjust pakai fz150i depan sama belakang 42T saya nk cari 45T ada ke kt sana jual.... cuma saya nampak ada hanya 40T bukan ape nk try kt track PG untuk ujian pick up dan top speed....pasal powercommander pula bila ada niat lagi nk tukar mungkin pakai fast injector2 from leo vince boleh mapping juga cuma buatan italy hmm saya nk tukar exhaust termignoni tuk R125 track use. dgr ada power baik dari leo vince.

14/48 = 3.429

14/45 = 3.214

--

i cadangkan u tukar saja spoket depan kepada 15t... so 15/48 = 3.2
lebih kurang sama dengan 14/45

spoket depan R125 sama dengan FZ150i kan? kalau sama, u try cari spoket depan Yamaha RXZ... tak sampai RM10 pun

tp kalau u nak tukar spoket blakang jugak, rasa2nya FZ150i susah untuk size 45T...
abg yusrim cakap, tukar hub spoket Yamaha 125z punya.... so leh guna spoket blakang Yamaha 125Z...

termigoni exhaust? bukan ke itu for racing purpose only?

salam Bro taj klau untuk members akri nk kan diagram cdi mungkin boleh dpt kn di internet fz150i service manual.....
tpi bagi saya engine injector semua sama cuma cdi lain sikit kot,
quality engine pula nampak lain juga dgn r125 bila saya check kt membrs punya mtor fz150i mereka gunakn diasil untuk r15 dan fz150i.

ini saya nk kongsi kn service manual R125 mana lah tahu bro Taj boleh beri pandangan ape yg boleh modified kn tuk motor ini....

kena tukar part performance untuk enjin baru berguna pakai power commander.

_____________

Spelletjes
online games

mmg power commander hanya akan dapat effec lebih jika part performance dimasukkan dalam enjin dan ekzos pun kena modi sebab nak support new tuning...kalau tak buat rugi jer masuk power commander...

jadi xp modul andrion im8 gak bagus ya?? kan ada yang 64 power+6 power..apa gak bagus juga di fz 150 ya?

maaf maksud saya 4 power + 6 power.

mohon saran dari ubahan di fz 150 sy...filter udara k&n model kerucut.busi NGK cr7eix. modul xp andrion im8 4 power+koil xp cmc 5A.knalpot free flow custom. apa salah ubahan ini? thx

tidak salah pak......cuma byk part yg meringan kan enjin sahaja tapi tiada beda dari top speed..

bapak bisa ubahsuai gigi depan dan belakang atau dipasang aja gear 6..mantap...

salam bro taj...nak tanya pasal CDI@ECU untuk fz150i..Dua-dua brg sama kan..Boleh tau harga barang X? klu harga cantek, nak angkat...Bape harga? Brand power commander bape? Brand len plak braper?..Thank U..

ada yg standard ja..eu racing ada dari india...rm2k...

yg aftermarket untuk fz takdak..

so, mcm mane nk order CDI yang made from india....Leh thn gak ek harga nya...Bro taj leh dapatkan x untuk FZ150i..

boleh...cuma siap duit la...

nak pasang nanti kena rearrange wiring sebab slot ecu racing r15 lebar sikit...

bro taj power commander untuk FZ brapa?

pc dalamuntuk single silinder boleh cecah 2000 mcm tu..kalau second hand murah sikit la kut

bro taj... kre boleh install kan x ecu racing tu? ade risiko x? sbb sy ngat na upgrade... msok ecu racing + cover set r15 + meter digital + gear 6
... sy ngat na anta bwat kat bro taj je... brape agak kos?

ecu racing selalunya kena setting dgn cam dan spec engine,,,kalau set yg yamaha jual tu mai sekali ecu, cam dan ekzos...rm2700

risiko takda la cuma lifespan motor cepat sikit la nak kena buat maintainanace dah spec racing...

cek pm for pricing. apa PM saya

salam bro taj....ecu r15 dgn harnes klu nk bli bajet dlm bape ek? tgh menabung nih....

salam.. mintak maap mencelah bang. saya ni baru lg. saya keliru hal ECU dgn CDI ni. CDI ngan ECU tu sbnrnya berbeza kan? sbb saya research google, cdi tu berbeza dgn ecu.

CDI tu capacitor discharge ignition, sng kata, gunanya utk tingkatkn voltan time ignition (spark plug and etc).

ECU pulak electronic control unit, sng kata gunanya control system enjin menggunakan peralatan elektronik yg diprogram (valve, ignition, air/fuel ratio).

betul ke apa yg saya faham ni??? tlg explain bro taj or sape2 yg mahir.

ECU-Secara mudahnya mcm computer box pada FZ kita.... semuanya dikawal oleh ECU...ignition, cut off, rpm....
CDI-Cuma control ignition sahaja.... charge yg disimpan dalam capacitor itu membantu penjanaan enjin..sebab penggunaan capacitor adalah cara terbaik utk menjimat kn penggunaan bateri... sesuai utk pengunaan sekejap..sbb tu guna utk ignition sahaja..