PIPING MODIFICATION

ade org kata tak bagus tukar pipe racing sblm moto abes pantang..hmm...btol ka?
kalu ye, ape side effect kepada engine?

sapa ajar bro...pakai pipe yg tak bersesuaian boleh rosakkan piston ring dalam jangkamasa panjang...

mcm pakai ekzos aftermarket , ada kesan jangkamasa panjang seperti piston longgar dan etc

ouh..ada la bdk geng cbr150 yg bwk cter bro...dia tggu 10k km br sarong NOB1 model lama, x ingt la model pe dia pkai..tp aku dan2 500km p rembat tribold...hu2

tolong bgtau kat kengkawan, apa jenis moto pun, setting standed kilang adalah setting pada tahap minima..iaitu utk memastikan setiap komponen enjin tahan lama dari kesan penggunaan (wear n tear) yg tidak tinggi. Thats y moto standed tak laju.

Bila kita da pasang after market products atau performance products, bermakna kita da buat komponen enjin kita bekerja dgn lebih kuat, tuk dptkan performance yg lebih bagus. Maka, teori wear n tear ni makin cepat la jadiknyer. Imagine kita pakai ekjos standed, nak ram2 pun x semangat. Tapi kalo pakai ekjos power, asik nak ram je, then nak lajuuu je...lelama moto cepat la jahanam.

so, cara terbaik, ialah memendekkan jangkamasa servis moto anda. Kalo dulu 4-5 bulan skali baru nak servis, skg ni bila da pakai after market products, 2bulan skali buat2 la pegi servis...my 2 cents..

Alamak...Saya dah beli ekzos aftermarket (AHM CF) kat Bro Taj. Tapi selama pakai FZ nih, dari beli sampai lani, saya memang service 3000km sekali=3 bulan sekali.

aik? pesal lak alamak? baguih la kalo da beli, cuma nak ingatkan, kalo moto nak performance, jaga pun nak kena performance... ingat, moto kena servis berjadual...jgn main lenjan nak laju, tapi minyak itam liat nak tuka.... 3000km sekali tu ok la tuh...

norick wrote:tolong bgtau kat kengkawan, apa jenis moto pun, setting standed kilang adalah setting pada tahap minima..iaitu utk memastikan setiap komponen enjin tahan lama dari kesan penggunaan (wear n tear) yg tidak tinggi. Thats y moto standed tak laju.

Bila kita da pasang after market products atau performance products, bermakna kita da buat komponen enjin kita bekerja dgn lebih kuat, tuk dptkan performance yg lebih bagus. Maka, teori wear n tear ni makin cepat la jadiknyer. Imagine kita pakai ekjos standed, nak ram2 pun x semangat. Tapi kalo pakai ekjos power, asik nak ram je, then nak lajuuu je...lelama moto cepat la jahanam.

so, cara terbaik, ialah memendekkan jangkamasa servis moto anda. Kalo dulu 4-5 bulan skali baru nak servis, skg ni bila da pakai after market products, 2bulan skali buat2 la pegi servis...my 2 cents..

pandangan ringkas yg bijak..good info

klu ikut manual bukan 2000km sekali servis ka...??? kedai motor siap marah aku lg aku servis 2000, dia suh servis 1000km sekali... pokai aku

Apa boleh buat, biar pokai sikit, janji enjin sihat..

1000 skali servis jawabnya pakai minyak masak la.....

>..mula2 dulu memang selepas 1k km kita p service, kemudian selepas 3k km baru kita p service..kalau dah memang lord tu xpa la tiap2 1k km nak p service kan..

aku salah sorang yg tiap 1000km serbis... tapi tu ngan castrol... skrg ni castrol dah x klua 20/50... pakai alternate lain sintetik plak 3000km

tumpang tanye,sy newbie dlm nih,kalu bli ekjos aftermarket/performance fcu nak kena tukr skali ker?

std.. fcu ade ke? ak rse fcu benda aftermarket je.. ecu ade la.. tukar paip x perlu tukar bende lain.. tp kalo nk save minyak skit, kena la guna fcu jugak sb pkai paip afmarket dah kuatkn pmbakaran minyak.. B)

good info.

untuk tune mmg guna ecu tapi kalau setakat tukar ekzos yg ada dan bukan full system tak jauh effect. boleh pakai untuk standard sebab ekzos yang jual di kedai2 tu mmg buat untuk enjin standard