sprocket /gear combination? cruising, drag?

Dah pakai motor almost 6 bulan, cruising at 90km/j aja pada rpm6700, bila cecah rpm7000 dah mula rasa vibration, injin pun menderam bunyinya... ingat kalau dapat cruising pada 110 at rpm 7000 oklah juga...15/40 boleh dapat crusing speed ni tak...layan pergi kerja aja, pickup tak penting, bukan nak merempit pun...banyak kat highway naik turun bukit dekat MEX higway putrajaya ni.....

boleh rasanya..sebab rpm akan drop lebih kurang 1k dari biasa...masa top powr loss sikit

tapi top ada loss...tap kaedah kombinasi sproket mod paling murah..

option lain adalah masuk gear 6...

brape kos 6 gear 2 bro??

mahal sikit sebab brg ori dan kos overhaul..

kos overhaul dalam rm100-200...gear dalam rm500

bila masuk gear 6 dengan standard spoket, rpm 7000 berapa dia boleh pergi.....
saya dah tukar belakang 40, dapat lebih sikit aja, rpm7000 cruising at 100km/h aja....sebelum ni cuma dalam 93km/j...
pada saya motor ni kalau lebih dari 100km/j kurang menarik, atau kurang comfort, bergegar dan melayang-layang....setakat saya cuma bawak 90-100km/j aja....

gear 6...kalau 100kmj dalam 6-6.5k rpm mcm tu...

115kmj dalam 7.5k rpm.. ten kalau rpm 9-9.5k rpm dalam 140kmj..

Sebab pakai Fz :
1. Minyak cuma kena dua kali isi saja dalam seminggu.

2. Saiz dan setup sesuai untuk saya yang berketinggian 6kaki, kalau pakai cub lc penat sikit badan.

3. Bawak kete pun tak lebih dari 100km/j, jadi bawak motor 90-100km/j kira dah berbaloi, minyak motor jimat, RM5 aja sehari pergi balik untuk 120km pergi balik....nak tunggu honda keluar 250cc tengok apa cerita...simpan semua duit modify untuk cc lebih besar... bilalah yamaha nak keluar 250cc niii..?

kalau nak jimat stay dgn fz...sebab kalau pakai 250cc mmg maintainance lebih kurang sbk...

kalau jenis bawak average 100kmj fz tersangat sesuai dan menjimatkan!!!

Saya ada terbaca kat forum2 lain. Ada sorang budak FZ nih...dia kata pakai sprocket 16-42...Dia kata top dia dapat 160km/h. Betui ka bro kata2 budak ni? Apa pendapat bro pasai 16-42?

boleh cuba...tapi pickup masa low gear mungkin kurang sikit..lajak mmg boleh pi rasanya,,

Bro Taj....

Saya baru tukar Tayar besar (Belakang sahaja) saiz 110/70...Dipadankan dengan Sprocket 15/40. So hasilnya yang saya leh wat kesimpulanya :

Pickup xmacam masa 15/42, kena tarik RPM tinggi skit...Top Ok. Dipadankan plak ngan tayar besar, moto saya stabil. Selesa saya bawak. Sesuai utk perjalanan saya yang long distance tiap2 ari. Tetapi ada satu yang xsyok...bila tarik gear 4...speed naik 120-125km/h (Ini Ok)...bila masuk gear 5...speed turun jadi 110-115km/h pastu kena tunggu r speed naik balik dari gear 5 tu...why jadi macam tu?

bila tukar semua tu, motor akan jadi lebih berat, memerlukan lebih kuasa untuk memulas sproket yang dah kecik, itu yg terpaksa pulas minyak lebih. gear 5 tu lebih untuk cruising aja. top akan lebih lambat...

Walaupun masa gear 5 lambat sikit nak capai speed 120km/h, tapi yang bestnya 15/40 ni bila naik bukit 120km/h maintain...speed xturun. 15/42 speed turun ke 110-100km/h kalau naik bukit.

klu nak bes bro
kasi tukar 14/40
sye penah dpt naik bukit kat MEX>>KL yg pling tinggi 2 140/kmh
siap bawak membe kat blakang lagi
hehehe
taruk minyak ron97
masyuk je...

bro hafiz, hang naik bukit mex 140 km/h teror ah...bukit yg mane satu? aku sll sangkut bukit yg 1st lepas tol tu...takat 100 takpun bwh dpd tu...huhu

aku masih pakai saiz standard, n gear 4 takat 130 je, pastuh x sempat sbb nkve kuar subang masuk damansara pendek sgt, n byk benor kerete.......... huhuhu x test lg top.

bukit yg last sblum smpai stadium bkt jalil 2
kan bukit 2 yg paling tiggi
naik 140..trun pun 140 gak
nak pulas lagi tkot plak
sbb ile trun bukit 2 angin lintang banyk
huhuhu

oo bukit tu mmg tinggi...aku mmg 100 - 110 je abis pulas kat situ...tp turun bukit bole la dpt 140 rpm 9...aku pkai 16-42 tayar 120/70...maybe sbb spec tayar dah lain tu psl berat naik bukit...

tyr berat kot
hehehe
sy pkai blakang 100/80,,depan 90/80

huhuhu aku dah seriau nk lalu mex tu lagi, angin lintang kaw kaw punyer.

meter fz ni de berat cam RXZ x???

rxz ralat byk...fz ralat sikit ja bila speed melebihi 110kmj,,,,

aku pki 15-42 standard leh la dpt 120~130..
biler da tuka 15-40 top susah nak dpt..cuma rpm rendah kurang gegar..
nasib baik xtukar 15-39..

bro taj..kalo tuka sproket dpn jadi 14-40 leh rasa sama mcm 15-42 x?

ratio dah lari...setting standard adalah yg terbaik sebab top ada pickup pun ada...actually kalau nak combnation yg betul mengikut speed yg kita nak adalah dgn setting power motor (tukar blok itu dan ini) dan juga ratio gearing gearbox fz baru la boleh set sproket luar..setakat sproket luar ja tukar akan loss salah satu...sama ada pickup atau top speed...

tapi kalau nak top ringan dan tak mengerang sgt boleh try 15-40...saiz tayar jugak main peranan dalam setting sproket ni...

pendapat saya sprocket standard pun naik bukit boleh dapat 120km laa klu gear 4 tp bila ke gear 5 ade kureng sket.. aku hari2 mendaki bukit genting pi keje gune FZ so far ok laa